1月22日，2019年春運第二天，湖北武漢朝陽明媚，天空透亮。本就熙熙攘攘的武漢火車站，更添了許多扶老攜幼、肩挑背扛的歸鄉旅客。

　　“老黃牛一個，工作很勤懇?！闭f起列車司機劉旭東，武昌南機務段動車運用車間黨總支書記余文維脫口而出。

　　1989年成為鐵路人的劉旭東，30年里已經安全駕駛列車3800余趟，行駛300多萬公里。他是中國鐵路武漢局集團有限公司為數不多的駕駛過蒸汽機車、內燃機車、電力機車、動車組四種車型的司機。在有近800名司機的武昌南機務段動車運用車間，總共只有4人擁有這四種駕照。

　　劉旭東回憶，在蒸汽機車時代，有時螺絲一擰就滑了，管子沒用就漏了。一個班次下來，渾身都是煤灰和汗水。開上了動車組、“復興號”之后，從走進駕駛室到走出駕駛室，工作服都是干凈的。

　　“將來這條路上肯定都是‘復興號’！”在武漢站里，站在我國最早的高鐵線路京廣線軌道邊，劉旭東篤定地說。

　　從蒸汽機車到“復興號”，變的是運輸工具，不變的是“人民鐵路為人民”的鐵路人宗旨。

　　“一個疏忽就可能產生一個事故?！辈还苁邱{駛蒸汽機車，還是“復興號”，劉旭東始終銘記責任，嚴謹細致，按章辦事。2018年2月，他成為中國鐵路武漢局第一批駕駛“復興號”的動車司機，穿行在武漢至恩施間，飛馳在宜萬鐵路這個“橋隧博物館”中。

　　“旅客是趕回家團聚，我們是歡送別人回家團聚?！眲⑿駯|說。

　　劉旭東工作后的第一個春節便不能回家團年，新婚后的第一個春節，劉旭東也沒能和家人團年。就這樣，30年里，劉旭東只和家人一起團年了3次。

　　家家砧板響，戶戶魚肉香。想到別人除夕夜闔家團圓，自己卻不能陪伴在家人身邊，劉旭東心懷愧疚?！白约簽槿烁傅臅r候，想到我的父母，他們肯定也是想自己的孩子的?！眲⑿駯|說。

　　“千萬家的幸福，也是我的幸福，我也是千萬家的一員?！闭f起新年愿望，劉旭東說，“把旅客平平安安送回家?！保ㄓ浾?夏靜 張銳）